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康林松指出,作为全球最大汽车出口国,中国应积极参与制定国际通用规范标准,以实现贸易自由和互利共赢。他以目前正在制定的单车能耗法规为例,建议以更加平衡的视角制定政策法规,从而用多样化的产品满足多样化的客户需求。在国际合作方面,中国应对不同的技术方案和路线保持开放,尤其是在自动驾驶等快速发展的技术领域保持开放,以夯实中国全球汽车业创新中心的地位。

(撰稿:阮启梁)

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    • 奚生生LV4六年级
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      年轻人发觉“词穷”是规避网络“驯化”第一步
      2024/03/28   来自萍乡
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      7楼
      寻找亲子关系的新纽带
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